龙成波：促进内陆产业发展

　　部分班列线路常“爆仓”。汉新欧从每两周一班，到每周一班，再到眼下每周固定三班（双向）；运载货物从单一发运电子产品，拓宽到汽车、石材、铸件等多种门类；目的地从波兰捷克两国，覆盖到德国、法国、俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等沿线各国。今年一季度，汉新欧共发运班列39趟，共运送集装箱货物3512标箱，比2014年全年的货物发运量还多。
“沿线上货”畅通双向物流。中欧班列除畅通外贸货物出口通道外，回程班列也为亚欧国家商品进口到国内起到明显的推动作用。自从去年5月首列从俄罗斯托木斯克发运的载满木材的班列随着汉新欧回程后，来自西伯利亚的优质榉木等木材便以每月6列、300个标箱的频次运送到武汉，并通过内陆铁路、水运等联运方式分拨到其他区域，使武汉成为俄罗斯林木在中东部地区的集散中心。
货运班列密集开行说明铁路跨境物流优势明显。铁路和地方需开发更多常态化运营班列。“一带一路”促进内陆开放，铁路发挥作用巨大，促进内陆产业发展。