廖超 徐安宏：一元火车票彰显铁路温情长存

一元钱能够坐一趟公交车，但您见过花一元钱就能乘坐火车吗？记者15日从乌鲁木齐铁路局获悉，该局将于5月15日起实施新的旅客列车运行图，对疆内旅客列车全面提速扩能。届时，将增开10对旅客列车，其中首次增开喀什～和田7559/60次普客列车1对，票价低至1元，真正惠及沿线各族群众出行。（4月16日 人民网）

在十几年前，当笔者还小的时候，一元钱可以吃个饱饱的早餐，但随着这几年物价的飞涨，如今一张一百元的大钞三下五除二的就被各种琳琅满目的商品所取代，一元对现代人来说就更算不上什么了。

然而近来却在网上看到，一元钱居然可以买到火车票，如果不是媒体报道，我怎么也不会相信，在如今这个物价不断上涨的社会，一元钱居然可以乘坐火车。相信很多网友看到肯定会发出这样的质疑，一元在菜市场连一颗葱都买不到，怎么会买到火车票？且如今即便是在三四线城市坐公交起步一元的也是少之又少。而在乌鲁木齐的和田至玉墨17公里的路程，票价只需要一元钱。对此铁路方面做出的解释称，是为了南疆三地州各族群众出行方便，特别提供的优惠。

众所周知，铁路不同于公交、地铁等公交通方式受到地方政府的支持和补贴，铁路自2013年成立总公司以后，就开始自负盈亏。但铁路作为国家运输的大动脉，肩负着运输的“大担”，这既是铁路的责任也是铁路的使命，虽一元的火车票不多，但一直未取消诠释了“人民铁路为人民”的宗旨意识和为人民服务的浓浓深情。

一元火车票体现了铁路部门“勿忘初心、方得始终”的古话。但话说回来，一元车票并不值得推广，毕竟如今的社会已是市场经济，铁路部门必须通过经营获利扭转局面。因此，笔者建议，在条件允许的情况下，铁路部门多提供一些“惠民”“利民”“便民”的好举措还是可歌可赞。