曹祖发:当今中国铁路更需工匠精神

中国法制网   2016-04-29 19:06:34
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4月18日,中车眉山车辆有限公司货一车间内,新产品钢制储存罐的试制进入最后一个环节。早晨8点30分,一位戴细边眼镜、穿浅蓝色工作服的高个子走了进来,他就是冷作工首席技师张志发。“当前主要调整工艺平面,做好工艺分析,为即将批量生产的新产品做准备。”“所有的技术革新,都要围绕降低成本和提高生产效益来做。”这是张志发反复提及的一句话。入职31年来,由于张志发的技术改进,该公司P70棚车的生产效率提升了50%,鱼腹中梁的矫正人力成本降低了100%。“张志发国家级技能大师工作室”先后主持完成了技术攻关10项,参与完成7项技术攻关,创造经济效益300多万元。(中国经济网)

 工匠精神是指工匠对自己的产品精雕细琢,追求完美和极致,对精品有着执着的坚持和追求,精益求精的精神理念。工匠们喜欢不断雕琢自己的产品,不断改善自己的工艺,享受着产品在双手中升华的过程。工匠精神的目标是打造本行业最优质的产品,其他同行无法匹敌的卓越产品。其要素是乐趣、热情、坚持不懈。其精髓是用心干,用心活,用心经营,用心诠释人生。

当今中国铁路已经走上跨越式高速发展的轨道,技术愈趋现代化。和老一代铁路人使用的笨大粗相比不同的是,而今的设备智能化程度更高。和老一代铁路人实干精神相比不同的是,而今的年轻人更浮躁、更不愿学技术。

铁路各部门每年都会举行技术练功比武活动,参加的人员是一线职工中的极少数,大多数的人并没有提高技术的冲动,所以有故障以后,依靠的只是极少数的大拿来处理。让人忧心的是,所谓大拿大多已经40多岁了,随着时间的推移,大拿会越来越少,也就是说懂技术的人越来越少。铁路一线技术人才将面临紧缺的局面。

诚然,每年高等院校都有大学生分到铁路上班,这部分人有的潜心技术,成了技术精英。大部分人的打算却是走仕途,对技术并不感冒。我们不知道形成这种局面的原因是什么,所谓趋利避害,这里面必然有更深层次的东西在左右这些年轻人的行为。

火车越来越快,但要靠强大的技术支撑来维护这个速度。相关部门要制定机制,鼓励年轻人爱岗位,学技术。“知之者不如好之者,好之者不如乐之者。”只有从心底里爱好技术,去刻苦钻研,用工匠精神来雕琢自己,年轻的铁路人的未来才会更美好,中国铁路的未来才会更美好。

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