田学睿：再战暑运 调图带来新气象

10日，铁路部门透露，暑假学生票乘车时限为6月1日—9月30日，即日起至9月底，铁路部门将发售针对学生的优惠火车票，符合购票条件的学生可凭有效学生证及身份证购买60天内最低半价的学生火车票。（中华铁道网 5月12日）

一般而言，我国的暑运一般在7月1日开始，持续60余天。每年暑运铁路、公路、民航等相关运输部门，都会有暑运计划及方案出台，力求保证运力、满足旅客暑期出行。作为我国最重要的交通出行方式之一的铁路，无疑将承担起暑运中最重的担子。

当暑运遇上铁路大调图，会碰撞出怎样的火花呢？据笔者了解，此次大调图是铁路部门十年来最大的一次变动，各路局除了将大量增开省际高铁外还将增开夜间高铁，旅客列车将增开300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。本次调图对列车停站停点、到发时刻进行全面调整，提高客车旅行速度，加强高铁与普铁列车、长途与短途列车的接续安排，优化不同车次之间的衔接换乘，将旅行时间大幅压缩。此外，根据调查显示，预计今年暑期学生出行高峰期将在6月下旬至7月初出现，返程高峰则预计出现在8月底至9月初。届时，是否还会出现热门方向车票一票难求的现象呢？

在笔者看来，这次大调图本是大势所趋。为了满足广大旅客日益增长的出行需求，紧跟社会发展的步伐，增开旅客列车是提升群众出行效率最直接方式之一。但是此次调图涉及的范围之广，站点之多，时间跨度之大也是十年来的第一次。面对如此大规模地调整，铁路各部门也需要调动积极性，主动适应调图所产生的变化，在暑运到来之前这半个月的时间内，熟悉新线路，调整好心态，端正服务态度，做好多方面准备，迎接暑运这场拉锯战的到来。

也许，本次调图并不能完全解决车票供应的问题，但是，这一举措是铁路部门转型过程中向前迈出的积极一步，定会带来一定的改善。路漫漫其修远兮，只要本着便民为民、服务大众的态度去踏实走好每一步，顺利攻克大客流难题将指日可待。