刘明汝:因为相信您的旅途更温馨

中国法制网   2017-03-17 16:27:37
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    有网友,质疑火车票改签制度中“48小时门槛”设置的合理性和理由,同时建议铁总从广大消费者利益出发,以大国企的社会责任角度出发,取消“48小时门槛”的设置,更以人为本、贴近民生。(3月16日澎湃新闻网)
      许多旅客不理解火车票为什么设置48小时的门槛?首先,如此设计为了防止黄牛囤票、倒票。铁总规定开车前48小时以内,可改签开车前的其他列车,也可改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签。黄牛倒票无论其开车前怎样改签都会造成一定金钱损失。不能避免却也可以让黄牛们倒票需谨慎。其次,可以杜绝车票资源浪费。以往改签制度是当日开车前可以改签推迟至预售期内任一天车票,导致黄牛党们提前占票,开车前倒不出去,便改签退票毫无损失。但造成旅客提前购买不到车票,便改变行程或出行方式。而黄牛党们手中所占当日车票则最终无人购买,当日便会出现有座无人坐,造成铁路运能资源严重浪费。而现在改签开车后至票面日期当日24:00之间的其他列车,不办理票面日期次日及以后的改签。这一制度有效遏制了黄牛党可乘之机。有效防止了虚糜车票这一现象产生。最后一点,火车票销售设置改签制度,其实就是赋予铁路旅客后悔权,改签并非无限制,每一位购票旅客购票后均有一次可以改签的机会。买票是一种消费行为,消费行为就有义务有责任对自己行为负责,买票要谨慎,要合理,而不是无限制的改签再改签,改签不成,便把矛头指向铁路部门。
     每一年,铁路部门都在细化售票、改签、退票措施,自从火车票实行网络实名制之后,火车票销售制度一直在跟着民众所需走,积极听取群众呼声。大家有目共睹,从原来的售票大厅排长龙,到现在互联网技术当先锋,在动态当中寻找打击黄牛与方便旅客之间的最佳平衡点,既不放纵黄牛,也不 “误伤”普通旅客。通过详细充分的调研分析,制定火车票改签制度。从预售期30天,60天,到今年还原为30天。改签从原来的只限发站到站到现在的“变更到站”,可根据行程变化重新选择新的目的地。与原来的退了旧票,再买新票,手续麻烦,耽误时间,损失退票费问题相比,极大的方便了旅客出行,不仅让旅客在经济上得到了实惠,在手续办理程序上也更加便捷了。
    铁路部门这些年一直在努力,请多一些耐心,多一些宽容,相信越来越多的百姓在人性化的铁路服务面前,在国家亲民的铁路政策面前,乘坐火车的旅途变得越来越温馨!
 
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